新闻资讯
日本神户制钢进口特钢高性能悬挂弹簧用钢（UHS系列钢）UHS1900/UHS1970弹簧钢
发布人：上海艾荔艾金属材料有限公司
更新时间：2013-09-14
为削减汽车CO2排放量，有效的方法是车体轻量化和提高燃料效率。为此，日本神户制钢开发出高性能悬挂弹簧用钢（UHS系列钢）。
UHS系列钢的特点
汽车悬挂弹簧的作用是保证乘用舒适性和驾驶稳定性。过去采用的传统悬挂弹簧用钢的钢号是SUP7。近年来，为实现汽车轻量化对悬挂弹簧用钢提出了高性能化的要求。由于寒冷地区使用融雪剂，所以还要求悬挂弹簧具有良好的耐大气候变化、抗弹性衰减性和耐腐蚀疲劳特性。一般来说，高性能悬挂弹簧用钢线材硬度增加，可以提高耐大气候变化和抗弹性衰减性，但对耐腐蚀疲劳特性显著下降。日本神户制钢为同时提高上述两种特性，对疲劳断裂机理进行了研究，开发出UHS系列钢。开发的原理如下：①添加Cr、Ni、Cu、Ti，降低C含量，生成非晶态锈层，减小腐蚀坑的尺寸；②添加Ti、V，利用碳化物等析出物捕集钢中的氢；添加Si、降低C，提高悬挂弹簧钢的基体的韧性，通过这两点抑制钢的氢脆。
UHS系列钢中的UHS1900钢在高应力环境下腐蚀疲劳强度增加，被许多客户大量采用。UHS1900钢是在更高应力环境下使用的悬挂弹簧钢。传统悬挂弹簧钢SUP7硬度增加至52HRC时，耐大气候变化性能提高10%，但腐蚀疲劳强度降低20%，而UHS1900钢的腐蚀疲劳强度与常规的SUP7钢相同，但强度增加了10%，实现了高强度化。如采用UHS1970钢，则腐蚀疲劳强度与UHS1900钢相同，耐大气候变化性能比UHS1900钢提高10%以上。
UHS系列钢的特点
汽车悬挂弹簧的作用是保证乘用舒适性和驾驶稳定性。过去采用的传统悬挂弹簧用钢的钢号是SUP7。近年来，为实现汽车轻量化对悬挂弹簧用钢提出了高性能化的要求。由于寒冷地区使用融雪剂，所以还要求悬挂弹簧具有良好的耐大气候变化、抗弹性衰减性和耐腐蚀疲劳特性。一般来说，高性能悬挂弹簧用钢线材硬度增加，可以提高耐大气候变化和抗弹性衰减性，但对耐腐蚀疲劳特性显著下降。日本神户制钢为同时提高上述两种特性，对疲劳断裂机理进行了研究，开发出UHS系列钢。开发的原理如下：①添加Cr、Ni、Cu、Ti，降低C含量，生成非晶态锈层，减小腐蚀坑的尺寸；②添加Ti、V，利用碳化物等析出物捕集钢中的氢；添加Si、降低C，提高悬挂弹簧钢的基体的韧性，通过这两点抑制钢的氢脆。
UHS系列钢中的UHS1900钢在高应力环境下腐蚀疲劳强度增加，被许多客户大量采用。UHS1900钢是在更高应力环境下使用的悬挂弹簧钢。传统悬挂弹簧钢SUP7硬度增加至52HRC时，耐大气候变化性能提高10%，但腐蚀疲劳强度降低20%，而UHS1900钢的腐蚀疲劳强度与常规的SUP7钢相同，但强度增加了10%，实现了高强度化。如采用UHS1970钢，则腐蚀疲劳强度与UHS1900钢相同，耐大气候变化性能比UHS1900钢提高10%以上。