1933-Т2/Т3 – 主要的高强度锻造铝合金，用于内部受力构件组（配件、框架等等），拥有高级的强度性能（取决于状态σв≥450-520 兆帕; σ0,2≥380-460 兆帕）、寿命特性（断裂韧性：К1с≥37-44 兆帕•√米；耐疲劳强度）、耐腐蚀性。

由于1933型合金的高技术性，在批量生产中的铸造、压力加工和热处理情况下，制造规格范围很宽的锻造和挤压半成品 – 质量达2000千克，厚度达400毫米。

制定聚合物介质微变形淬火和1933型合金制成的大型模锻件三级老化T123模式，确保优良的强度和使用寿命特性组合与降低1.5-3倍的淬火应力水平相结合，这能够显著减少机械加工时零件的变形和翘曲，减轻结构质量10-15%，并将结构的使用寿命延长1.5倍。

T122和T123状态下的1933型合金相对于国内（1933-T2型）和国外系列合金的优点是：坚固性 – 6-12%，断裂韧度 – 15-50%，疲劳度周期小 – 35-80%。

T2和T3状态下的1933型合金被广泛应用于现代飞机安-148、SSJ中，以大型锻件、冲压件和压条形式用于内部受力构架的块状构件。

使用1933型合金制成、用于SSJ型飞机的配件和安-225“姆利亚”型飞机框架的冲压件

在未来的航空航天技术设备产品中，新型高强度锻造合金B-1963用于机体内部受力构件组的高应力部件（框架、配件、梁等类型）。同国内和国外系列合金相比，由于合金元素银和钪的加入，能够同时增加强度特性拉抗强度（σв≥560-580 兆帕；σ0,2≥480-520 兆帕；δ>8%）10-20%，增加断裂韧性（К1с≥33-34 兆帕•√米）15-25%及增加抗疲劳强度1.8-2.3倍。与无银合金相比，本合金还拥有优良的可焊性能（σв.св. = 0.7σв）。