1370Т1 – 工艺性能高，耐腐蚀，热处理强化合金，耐热强度高（ >400-450兆帕， >350-370兆帕， =290兆帕， =240兆帕），在冷却变形时的工艺性能高。Ан-148型飞机上的厚度为0.5-1.2毫米的片材（蒙皮和稳定装置的前缘波纹板，机翼前和机翼前端偏斜的波纹板）使用了该合金。已掌握了片材、压制型材和板材的生产，制定了焊接工艺。建议应用在机身蒙皮和内部构件组。

1913 (В91п.ч.)-Т3 – 耐腐蚀可焊接强化合金，焊接接头的强度高（ >450兆帕， >350兆帕，σ_в.св=0,9σ_в）。已掌握了片材、压制型材和模压件的生产，制定了焊接工艺。建议用于航空机械，包括水上飞机和地效飞行器，及建筑结构件中。

В-1341-Т(Т1) – 是耐腐蚀，工艺性能高，中等强度的可焊接合金（Т1状态下的性能: σ_в ≥ 330兆帕，σ_0,2 ≥ 260兆帕；δ ≥ 10%，晶粒间腐蚀< 0,105毫米）。制定了获得厚度0.6-3.0毫米、颗粒小于50微米片材的工业工艺，在冷却变形时，可以保证其工艺性能高（К_冲压 达到40%, r_最小 = (0,5-1)s, s – 片材厚度）。建议用于工作温度从-70℃到+150℃的航空机械产品中的蒙皮、内部构件组零件、隔板、固定组件、管道、各种用途的焊接罐。使用内压力下工作的焊接罐薄板（达到1.5毫米），代替АМг4合金片材（达到3毫米），保证主体材料的密封性，并且能降低产品重量35-40%。

 我们提供：

- 销售许可证，转让合金的科技知识和技术文件，及转让半成品和结构件的制造工艺；

- 根据订购方的要求，对合金组成及其制造工艺，进行改进和发展；

- 提供用于研究的试验性合金标本。