住友金属所开发的汽车气缸顶密封垫圈用冷轧不锈钢板NAR-301LHS1，可将成形加工后的疲劳强度提高36%。

    所谓气缸顶部密封垫圈是被夹在汽车引擎的气缸顶部和引擎底座之间的金属部件，可防止燃气和冷却水的泄漏。为了确保其密封性，要求材料有弹性和能耐长期的引擎振动的疲劳特性。

    该HS1钢因采用了加Nb和N的单独成分系，并重新评价了使用低温退火等制造条件，故将钢的晶粒直径细化到1～2μm，并实现了批量生产。因此，防止了加工过程中产生的表面粗糙，避免其成为疲劳断裂的起点，从而获得了2008年日本金属学会技术开发奖。近年，在要求降低燃耗等的引擎高性能化的背景下，SH1不锈钢作为高功能、高可靠性密封垫圈材料，采用的厂家和车种都一直在增加。

    采用这种材料的氢压缩机是原子能发电的重要设备。为抑制原子炉管材发生应力腐蚀裂纹，在循环水中通过加压注入了氢，降低了腐蚀电位。“NAR-301LHS1”被用作氢压缩机心脏部的隔板材。

    由于隔板材常常要反复承受应力，因此要求应具有高的抗疲劳特性，但使用普通材料时在2个月左右就会发生疲劳裂纹，因此更换频繁。

    使用“NAR-301LHS1”后寿命可延长1年以上，大大提高了原子能发电厂的设备运转率。这是因为该材料晶粒微细为1～2，能明显提高抗疲劳裂纹发生的能力，今后还可能应用于新的领域。

    原子能发电能为减少CO2的排放量发挥很大的作用。“NAR-301LHS1”作为一种材料将为低碳社会的发展做出很大的贡献。

    本製品は、住友金属工業(株)が独自の成分設計と製造条件により開発した極微細化組織の鋼板であり、シリンダーヘッドガスケットとして使用され、燃費低減に寄与しています。