为了适应汽车用引擎的高功率输出和轻量化的趋势，要求进一步提高连杆的强度；同时，为了减少生产过程中CO2的排放量和降低成本，也要求包含热处理在内的整个工艺更加合理。也就是说，既要开发即使省略淬火回火热处理也能获得高强度的非调质钢材料，也要采用能简化生产工艺的操作方法。为此，日本住友金属工业公司的科研人员根据上述要求开发出了新的连杆用钢。开发钢的代表性化学成分为（mass%）：0.28C、0.55Si、0.75Mn、0.05P、0.1S、0.17Ti、0.17V。开发钢的力学性能为：抗拉强度850～900MPa，107次疲劳强度420～450MPa，耐久比～0.50，室温下V形缺口冲击值3～10J/cm2，HRC硬度24～27。