发动机高温部件多采用稀有金属铼制造超耐热合金，但目前包括铼在内的许多原材料价格飞涨。受荷兰Chromalloy公司委托，荷兰国家航空航天实验室（NLR）着手研发其他类型的低成本合金材料，它们在降低稀有金属铼含量的同时，可保持其耐极端高温的材料特性。

　　Chromalloy公司原本用铼制造喷气发动机涡轮室的封严，以提高发动机热效利用率并降低燃油消耗。NLR研发的这种材料，主要成分为相对廉价的金属镍，用这种材料制造的密封件能承受1000℃的高温，预期寿命超过20000小时或10年，而且还能承受起飞和着陆过程中的温度急剧波动。

　　2011年，NLR在比实际更为严酷的极端条件下对一系列替代合金进行了试验，检验这些材料的关键金属特性，如耐高温性能和抗氧化性能。抗氧化性能试验采用一个特制的试验炉，它可模拟飞行周期内发动机的高温，并且更换炉内的合金试验件也十分方便。高温耐性试验是在NLR的机械实验室中完成的。初步试验分析已表明，他们研制的超耐热合金替代材料颇具潜力，可满足飞机发动机封严的要求。

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