由日本钢铁有限公司(NipponStee1)和日本邮船航运公司(NYK)共同开发的NS—GP一1级高度抗腐蚀钢板，作为日本开发绿色环保船用钢板一Protect一1计划的一部分，经实船试验后。将用于NYK订购的所有原油船的油舱内底板上航运公司指出，原油含有的盐水所具有的盐浓度比海水高出几倍．而且在整个航运期间，盐水从原油中分离出来并聚集在油舱的内底板处，可使内底板表面形成点状腐蚀。

为此，日本钢铁有限公司模拟了一个环境，在这个环境中，盐水加速地腐蚀油舱的内底板，然而发现，用混合了一定种类和数量的合金元素钢板作为内底板材可防止腐蚀。而且使用这种板材无需特殊处理，仍可采用传统的焊接和施工工艺。

为保证NSGP一1级钢板的可实用性，经一艘超大型油船}的二年试验后表明，这种免除任何防腐涂料的钢板能防止点状腐蚀的产生。NYK因此决定把该型钢板用于IHI(石川岛播磨)为其建造的5艘超大型油船上。

NYK认为．由于采用NSGP一1级钢板建造原油舱不需用防腐涂料．省去了昂贵的涂装工具并免除了由涂装产生的挥发性有机化合物，因此对创建环境友好型船舶是一个最大的贡献通常．一种有缺陷或衰变的涂料反而会加速油舱的腐蚀．而采用新钢板时这种结果永远不会发生，因此将有助于“海上船舶显著改进安全性和可靠性”NYK指出，这项课题的成功研发，改变了IMO的想法。联合国机构已完成了有关点状腐蚀防护措施的讨论．初步认为防腐涂料作为唯一的防腐措施，并已开始考虑强制性应用于新建油船上然而，由于日本钢铁有限公司和NYK提供的NSGP一1级钢板的“杰出的防腐性能”，NYK认为，IMO应考虑采用这种钢板作为新建油船的另外一项防腐措施。航运公司认为：“这表明该型钢板的有效性已得到全世界的高度承认”。