新日铁超级油船货罐底板用钢板“NSGP－1”，它具有极好的耐蚀性。目前这种钢板正处于应用于实际油罐船之中。

以前，油罐船货罐底板使用的是无涂漆钢板，但由于使用环境十分恶劣，因此发生了严重的点腐蚀现象，最大腐蚀速度达到了3~4mm/年(在通常的2年半的船坞检查时，最大腐蚀深度达到了9~10mm)。近年来，作为防止油船货罐底板发生点腐蚀的主要对策是考虑采取涂厚漆的办法，但由于涂漆时的施工管理非常困难，要做到完全无涂漆缺陷几乎是不可能的，深的点腐蚀现象依然发生。对于船主来说，点腐蚀的预防措施、点检和维修管理是一件头痛的事情。

新开发的NSGP－1是一种具有划时代意义的耐点腐蚀钢，其点腐蚀生长速度低，只有以往钢的1/5。在开发这种钢板时，新日铁通过与船主共同研究，在找出实际船舶腐蚀原因的基础上提出了与以往的耐蚀钢设计不同的全新的设计方案，成功地开发出新型耐蚀钢NSGP－1。该开发钢的化学组成满足了根据船舶的实质而定的等级，其机械性能、焊接性能和加工性能等都比以往的船体结构用钢板更好，使用性能也与根据船舶的实质而定的等级标准完全一致。也就是说，造船工序与以往完全相同，但油船货罐底板的耐蚀性却有了飞跃性的提高。

采用NSGP－1后，只要在通常的每2年半一次的船坞检查时点腐蚀小于2mm的情况下，就可以无需修整货罐底板，焊接等点腐蚀也可以无需修补。同时，还能省去对环境污染严重的货罐底板内部涂漆工序。此次开发的NSGP－1将为造船业迈向保护环境的第一步做出巨大的贡献。