由于汽车发动机的不断改进,汽车生产商对汽车用材的要求越来越高。在新一代小型发动机中,尾气温度在局部区域超过了1000℃,因此,蒂森克虏伯VDM公司(隶属于蒂森克虏伯不锈钢公司)生产的镍合金在汽车零部件(尤其是涡轮增压器)制造领域得到了越来越广泛的应用。

汽车涡轮增压器可在不增加油耗的前提下提高发动机的输出功率。由于每一种车型的涡轮增压系统都不尽相同,因此,蒂森克虏伯VDM公司始终坚持与用户共同开发定制系统。目前,该公司涡轮增压器用高温材料共有15种,包括板卷材和线材,最多可应用于涡轮增压系统中的7个部件。对于新型涡轮增压器来说,最常用的材料是时效硬化材料Nicrofer5120CoTi以及固溶碳化物硬化材料Nicrofer6025HT。例如,Nicrofer6025HT就被应用在了保时捷VTG上,显示出了优异的高温性能。