沙钢集团E690高强度船板钢通过多家船级社认证，F690高强度船板钢及SAPH440汽车结构钢又调试成功，开始进入批量生产，为沙钢板材产品挺进高端市场创造了新的条件。

E690品种是高强度特宽厚板，主要用于海洋平台建设，要求具有高强度、高韧性以及良好的焊接性和耐腐蚀性。沙钢目前生产的E690高强度船板钢厚规格达到83mm，产品满足屈服强度大于690MPa等力学性能要求，进一步满足了我国海洋工程市场的需要。而沙钢研发的F690高强度船板钢比E690的强度要求更高，以其复杂的生产工艺和近似苛刻的性能要求而着称。

目前世界钢铁业中仅有少数企业能够生产此品种。为攻克技术难关，沙钢充分发挥科技人才、5米宽厚板生产线等工艺装备的集聚效应，采用纯净钢冶炼和无缺陷连铸坯炼钢生产工艺，以及精确的化学成分、热轧和热处理工艺技术，同时进一步优化轧制模型和轧制道序，严格控制终轧温度，保证了产品抗拉和屈服强度等质量指标的稳定性。另外，沙钢在调试生产厚度规格为2.5mm汽车结构钢SAPH440时，开展工艺创新，将终轧温度提高20℃，卷取温度降低10℃，轧制速度提高到9.5m/s，既确保了技术性能要求，又提高了生产效率。

国产E690 特厚板完全可替代进口，其价格比同类进口钢板节省40%左右，受到中远船务、东方重工、太平洋重工等造船和海工企业的普遍欢迎和好评，显示出巨大的市场竞争力和社会经济效益。

E550、E690是船用和海洋平台用钢领域最高级别的品种，主要应用于使用环境复杂恶劣的深海石油平台。因其具有超高强度的性能，可有效减少钢板使用厚度，降低结构件自重，提高焊接效率，压缩制造成本。由于是引用船用钢板牌号，需要在具体的供货协议中增加海洋平台的一些特殊质量指标。还因为能够在－40℃的超低温环境下保持钢板性能不变，又可广泛用于破冰船、远洋船舶、极地建筑设施以及其他特殊用途。

据了解，采用屈服强度590MPa以上的船板，可减少船舶用钢18%以上。通过推进钢铁材料的升级换代不仅可以减少钢铁材料消耗，还可提高交通工具的有效载荷。“十二五”期间，钢铁行业将与船舶行业建立上下游合作平台，重点研发和推广高强度宽厚板、耐腐蚀船板。

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