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美铝航空军用铝合金6013-T4/6013-T6铝合金
6013-T4 铝合金是美国铝业公司研究开发的一种新型铝合金,其最初的应用目标是汽车工业,通过降低零部件重量从而提高燃油效率。该合金的耐蚀性比高强7XXX系合金好,而强度比普通6XXX系合金高且保持了优良的耐蚀性和成形性,因而该合金在航空、航天、舰船、交通和建筑等部门有着广泛的用途。美国的洛克希德航空设备公司已选定6013板作为飞机铝合金的主要蒙皮材料和部分结构用材料,以替代传统的2024合金板材,空客公司现采用6013铝合金作为A380机身下壁板的材料,用传统的焊接方法易产生气孔等缺陷,国外现用激光焊接6013铝合金,但存在焊接接头的强度不高(通常在母材的70%-80%之间)、设备和工作成本高、材料对激光的反射造成激光吸收率低、产生气孔、裂纹和咬边等缺陷。
6013铝合金化学成分和性能
ASTM |
JIS |
化学成分% (1) |
||||||||||||
Si |
Fe |
Cu |
Me |
Mg |
Zn |
Ti |
Cr |
Ni |
V |
- |
其它 |
AL |
||
一般制造质别 |
代表性机械性质(2) |
特性(3) |
溶融 |
比重 |
导电率 |
|||||||||
质别 |
抗拉 |
降伏 |
伸率 |
切削性 |
溶接性 |
耐蚀性 |
表面处理 |
|||||||
6013 |
- |
0.6-1 |
0.5 |
0.6-1.1 |
0.2-0.8 |
0.8-1.2 |
0.25 |
0.1 |
- |
- |
- |
- |
0.05 |
余量 |
O.T4.T6 |
T6 |
30 |
26 |
10 |
0.2 |
◎ |
◎ |
◎ |
- |
2.76 |
- |
|||
O.T4.T6 |
T6 |
38 |
34.5 |
12 |
◎ |
○ |
○ |
○ |
565-650 |
2.7 |
36 |
|||
O.T4.T6.T651 |
T6 |
49 |
36.5 |
12 |
◎ |
○ |
○ |
○ |
565-650 |
2.70 |
37 |
|||
O.T6.T76.T7651 |
T6 |
62 |
55 |
10 |
○ |
- |
- |
- |
||||||
O.T1.T5.T6 |
T5 |
32 |
27 |
10 |
○ |
◎ |
○ |
615-413 |
2.78 |
41 |
(1)单一数据代表上限值 |
(2)数据代表下限值 |
(3)◎ 优 ○佳 △劣 ×不适合 |