在航空航天领域，材料往往是昂贵的。飞机上锻件制成的零件重量约占飞机机体结构重量的20%~35%和发动机结构重量的30%~45%。

快速等离子沉积技术比锻造更能节约至少50％的材料去除需求。而对于完成后期加工任务的机床来说，更少的材料去除需求也意味着更少的刀具、冷却液消耗，更快的加工时间，以及更快的设备投资回收周期。

将替代锻造？

空客位于德国的工厂Premium Aerotec就通过Norsk Titanium的快速等离子沉积™技术来生产A350 XWB飞机上的钛合金零件。而为了更好的适合生产线上的需求，Norsk Titanium正在与博世力士乐合作以将其快速等离子沉积™技术推进自动化制造领域。

Norsk Titanium公司日前宣布，该公司在2016年第二季度的融资中再获得2500万美元的投资。此次的资金主要由来自美国明尼苏达州Minneapolis的投资银行提供，预计这笔资金将有助于Norsk Titanium扩大其在美国的业务的经营能力以及加快其技术走向生产线的产业化进程。

之前，纽约州已与Norsk Titanium达成公私合作伙伴关系协议，纽约州投资1.25亿美元工业规模的3D打印工厂，地点位于纽约州的Plattsburgh市。Norsk Titanium为了在美国扩展其技术服务能力，提出10年投资10亿美元的项目计划，而纽约州的项目正是该计划的一个重要组成部分。

随着航空产业不断的发展，锻造技术的瓶颈已逐渐显现，一方面是满足在大型复杂整体结构件和精密复杂构件的制造方面显现出技术的灵活性不足。另一方面，锻造的结构工件在随后的机加工过程中材料去除率达到70％之多，对于钛合金这样昂贵的材料来说浪费大。

快速等离子沉积技术特点突出，无需模具的自由近净成形，且全数字化、高柔性，打印的零件材质全致密、没有宏观偏析和缩松，具有较高的性能等都带来代替航空领域锻造技术的可能。随着Norsk Titanium高达2500万美元的二季度融资，小艾相信将看到3D打印技术对航空航天行业带来更多的改变。

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