海洋工程用管的未来发展趋势
发布人：上海艾荔艾合金股份有限公司www.shailiai.cn
更新时间：2016-05-10
未来海洋用管材质的研发方向为输送液态硫化氢的双相钢、超级双相钢，而目前海上LNG输送管道（涉及9Ni、36Ni等）的开发依然是世界性的难题。
海洋工程应用到大量的钢管，对钢材的理化要求，抗腐蚀要求，海底管线抗挤毁性要求相当高。海洋工程中除常规系统之外，还有特殊的钻采设备系统、原油/液化石油气/液化天然气处理的流程系统、火炬系统等等。海洋海洋工程用管的未来发展趋势是：
1、海水淡化用管材：传热管——铜镍合金管、铝黄铜合金管、铜镍铁锰合金管、钛管等。
以单机产水规模4.55万m3/ d MES ( 多级闪蒸法) 海水淡化装置为例，Φ32 mm ×1 mm 传热管的传热面积为122150 m2 ，传热管用量＞1000 t。另外，使用少量304 ( 用于蒸汽主管道)、316 L ( 用于喷淋管道)、双相钢( 如2507，用于高压管道)等材质钢管。
海水淡化用管材料的发展方向为工业纯钛管和双相不锈钢钢管。
2、海洋油气工程用管。
1）运输液化石油气(L PG)、液化天然气( L N G ) 等船用压力管。2.5Ni、3.5Ni、9Ni、36Ni超低温钢( -165~- 60℃ )、铝合金是现阶段的发展方向。
2）海洋工程特殊的钻采设备、原油处理/液化石油气/ 液化天然气处理( 流程)系统、特殊的系泊系统、火炬系统等，海洋油气钻井装置是海洋工程的重要标志。
3）构造中用的钢管( 如导管架、钻井架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、模块支架、直升机平台、火炬塔架等)，具有规格多、材质高、比较杂，有同径、异径，不同壁厚，还有大量的Y、K、T 型的管节点( 如导管架钢锭井口隔水套等) 的特点。
4）海洋平台用的桩柱管、桩腿管，采用X80Q、X100Q钢级管线管。深海钻井隔水用管目前正在向更高强度级别的X100 和X120 等发展；另外，具有高性能的钛合金铝合金也逐渐被用于深海钻井隔水管中。
3、海底管线管。
海底管线的入口压力超过20MPa (陆上最高13 MPa ) ，管线材料采用X60、X70、X80钢级，部分将采用X100钢级高强度钢、X120钢级超高强度钢。
未来海洋用管材质的研发方向为输送液态硫化氢的双相钢、超级双相钢，而目前海上LNG输送管道（涉及9Ni、36Ni等）的开发依然是世界性的难题。
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