近日，美国液态金属公司博客上发布了一份白皮书，名为“液态金属在汽车产业的应用”，文章认为，液态金属因为其优异的性能和成型工艺，在汽车零部件产业能发挥其优势，不仅可以获得性能优异的零部件，还可以获得良好的经济效益，实为汽车零部件制造的良好选择。那么文章具体说了哪些内容？  

| 优势之一：安全性最关键

      近年来，工程师们逐渐发掘出液态金属技术在不同产业应用过程中的优势，得益于液态金属的加工过程优势，其应用范围逐渐扩大。汽车产业需要有非常多的零部件，每个零部件都需要有非常具体的特定属性，这些属性常常有着关键性作用，比如最关键的安全性。

| 优势之二：不是构建材料简单替换

      一些可以利用液态金属技术优势的应用包括发动机正时系统，喷油嘴，内外饰零部件，安全性组件，泵，传感器，以及重负载连接器等等。充分利用液态金属技术的全部优势是我们的目标。基于零部件的多样性，在设计方面，液态金属合金相较于以前也许能够提供更大的自由度。液态金属的工艺过程不应该只被看做是一个替换过程，而是看做一个可通过灵活设计获得独特性能的成型工艺。

| 优势之三： 是有价值的制造业替代技术

      为了能简单说明一个好的液态金属技术应用应该是什么样子，下面的图形是一个非常有用的向导。液态金属工艺过程常常和其他的金属加工技术相重复，这使它成为一个有价值的制造业替代技术。如果你需要图中三个以上的属性，那么对于你的汽车应用来说，液态金属技术也许是一个好的解决方案。

      对于汽车应用，一些常见的关键属性包括精密度，耐蚀性，表面光洁度和弹性。精密度也许是这个过程中最想要的一项特征。液态金属有着接近于零的收缩，从模型中注射成型的零部件常常能够超越最精准的CNC（数控加工）技术。当谈到腐蚀， 在一些腐蚀实验中，液态金属合金显著优于不锈钢，在盐雾试验中，几乎没有质量损失（质量损失越少，说明耐蚀性越好）。因为材料模仿磨具，液态金属在无研磨和抛光的情况下，可以实现接近光学的表面光洁度。

| 优势之四：功能性和经济性兼顾

      在制造业、零部件和工艺过程的浩瀚海洋中，制造同时兼备优异性能和经济效益的汽车零部件是一项挑战，液态金属工艺过程也许可以为许多制造业面临的难题提供一系列经济的解决方案。

      我们知道，一辆汽车有两万多个零件，约有86%为金属材料，这些金属材料中将可能有一部分可以用液态金属来代替。汽车中400克以下的零部件共有14千克，而这些400克以下的零部件都可以用液态金属来做，像白皮书中所提到的，汽车的发动机正时系统、喷油嘴、内外饰零部件、安全性组件、泵、传感器，以及重负载连接器等等。或许液态金属技术工艺的出现，能为汽车行业带来不小的惊喜，功能性和经济性都可以兼顾到，岂不是两全其美？

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