特钢企业突破瓶颈实现轴承钢产品的工业强国战略
发布人：上海艾荔艾合金股份有限公司www.shailiai.cn
更新时间：2016-02-29
运用结晶钢冶炼技术、连铸保护渣技术、惰性气体保护气氛电渣冶炼技术、大规格电渣锭冶炼技术、大压下控制技术、微合金化技术、大规格轴承钢锻造技术等生产高品质轴承钢，氧含量不大于8×10-6，钛含量不大于25×10-6，钙含量不大于6×10-6。代表钢号主要有：GCr15SiMn，GCr15SiMo，GCr18Mo，G20Cr2Ni4A，G20CrNi2MoA，GCr15，G56Mn等。
当前，中国制造业面临着发达国家“高端回流”和发展中国家“中低端分流”的双向挤压，正在孕育兴起的新一轮科技革命和产业变革将重塑制造业的发展格局。在工业强基上升为国家战略的过程中，轴承产业越来越受到社会的广泛关注和国家主管部门的重视。
国家工信部每年规定年度的工业转型升级强基工程重点方向。2013年规定的15个“四基”重点方向，其中两个重点方向涉及到轴承行业：
（1）轴承用高标准轴承钢材料。产品（技术）关键指标：运用结晶钢冶炼技术、连铸保护渣技术、惰性气体保护气氛电渣冶炼技术、大规格电渣锭冶炼技术、大压下控制技术、微合金化技术、大规格轴承钢锻造技术等生产高品质轴承钢，氧含量不大于8×10-6，钛含量不大于25×10-6，钙含量不大于6×10-6。代表钢号主要有：GCr15SiMn，GCr15SiMo，GCr18Mo，G20Cr2Ni4A，G20CrNi2MoA，GCr15，G56Mn等。实施目标：加快高标准轴承钢产业化水平，满足国内中高档数控机床轴承、大功率风力发电机组轴承、大型运输机轴承、长寿命高可靠性汽车轴承单元、高速铁路客车用轴承、高速重载列车轴承、大型冶金设备用轴承、大型施工机械用轴承等生产用钢需要。
（2）轿车用第三代轮毂轴承单元。实施目标：开发第三代轮毂轴承单元产品，为中高端轿车配套，形成相应技术标准和产品标准体系。2014年形成中试能力，2014年底至2015年形成小批量生产能力，每年300000～500000套。
下列重点方向则被中国轴承工业协会争取列入国家“工业强基指导目录”：机器人轴承；大功率风电机组增速器和主轴轴承；盾构机主轴承和盘形滚刀轴承；数控机床轴承和电主轴；第三代CT机精密轴承；高速精密重载冶金轧机轴承；汽车涡轮增压器轴承；大型工程机械轴承；新型城市轨道交通轴承；海洋和深井超深井石油钻机轴承；汽车ABS偏心圈轴承单元；汽车用柔性轴承；重型汽车下推力杆用向心关节轴承；轿车自动变速箱轴承；汽车发电机单向滑轮轴承；汽车转向系统轴承和滚珠丝母集成单元；长寿命汽车水泵轴连轴承单元；载重汽车轮毂轴承单元；汽车变速箱用单向离合器。
要突破产品结构优化升级的瓶颈，特钢企业应以实施“强基工程”示范项目为契机实现转型升级。“轴承用高标准轴承钢材料”已列入国家工信部、财政部组织的“强基工程”项目之一。特钢企业要加大技术改造和技术创新力度，提高工艺装备水平，淘汰落后产能，实现产业升级，努力完成风电、铁路、汽车、航空、航天等重大装备轴承专用钢材的研发和产业化。
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