钛合金因具有优异的综合性能在众多领域得到广泛应用，尤其是在航空领域。随着航空工业的迅速发展，新型的高强高韧钛合金得到迅速开发和应用，Ti-5553合金是由俄罗斯合金BT22F发展而来的一种新型高强度高断裂韧性钛合金。与Ti-1023合金相比，该合金具有对偏析不敏感，淬透性好，优异的强度和很高的断裂韧性等优点，特别适合制造承受巨大应力的零部件，例如起落架。在航空工业中日益受到青睐。

目前，国内已有研究单位逐步开展了对该合金的研究，但相关报道并不多见。研究人员采用Gleeble-1500型热模拟机，在变形温度温度范围为800～860℃，应变速率为0.1～10s-1的条件下，对Ti-5553合金进行圆柱体等温压缩试验，观察变形后的微观组织，探讨不同热变形条件下合金的动态再结晶行为。

试验用Ti-5553合金名义成分为Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr-0.5Fe，热模拟试样加工成Φ8mm×12mm的圆柱体，上下端面加工有0.2mm深的润滑剂凹槽。热压缩试验在Gleeble-1500热模拟试验机上进行。温度为800～860℃,应变速率为0.1～10s-1。试样压缩到预定的变形量后水淬，以保留高温变形组织。压缩后的试样沿纵向中心剖开，切取小片样品。小片样品经过机械减薄和电解双喷制成的透射电镜样品在JEM-200CX透射电镜上进行观察。试验结果如下：

（1）当应变速率较低时（0.1s−1），应力-应变曲线是典型的动态回复型曲线，表明材料仅发生了动态回复。提高应变速率(1s-1)后，材料发生动态再结晶。

（2）在温度800～860℃、应变速率0.01～10s-1的范围内变形，Ti-5553合金表现出多种形核机制，包括晶界弓出形核，位错塞积形核和亚晶形核。

（3）Ti-5553合金在低于860℃变形时，形核成为动态再结晶过程主要影响因素，860℃变形时，晶核长大则成为动态再结晶的主要影响因素。