美国密苏里科技大学研制的一种高强度钢将有助于汽车制造商满足将来的汽车燃油效率要求。

根据美国交通部公司平均燃油经济性规则，汽车制造商必须在2020年之前每年提高他们的汽车燃油效率。美国监管部门已经暂定了将2025年小汽车和轻型货车燃油效率提高到每加伦54.5英里目标。密苏里科技大学相关人士指出，虽然尾气处理系统、传输效率和空气动力学的改进都将有助于提高燃油效率，但减轻车辆重量对实现平均燃油经济性目标也很重要。据了解，被称之为第一代高强度钢的钢材为当今汽车和卡车最常用的钢材。虽然第二代高强度钢已经研制出来，而且较之第一代钢材的强度更高重量更轻，但这种高强度钢不仅生产成本太高，而且更难于生产。密苏里科技大学的研究人员正采用一种叫做相变诱发塑性的方法来生产既满足安全要求，又能达到平均燃油经济性要求的第三代先进高强度钢，这种钢材具有非常好的汽车防撞性。