汽车板的制造和使用中，会涉及到许多相关的术语。下表列出了比较常见的术语：
时    效 - 低碳钢经过一段时间的储存后产生的物理和力学性能的变化。温度升高可加速时效的进程。
退    火 - 对轧后的冷轧基板进行高温加热和冷却，以降低硬度，使其变软或变得更易成形的加工工
           艺。
镰 刀 弯 - 带钢一侧的边缘与直线的偏离，测量取一直边的凹面。
碳    钢 - 主要指力学性能取决于钢中的碳含量，而一般不添加大量的合金元素的钢，有时也称为普碳
           钢或碳素钢。
化学处理 - 对镀层产品表面涂覆铬酸盐或磷酸盐等防水性防腐蚀化学物质的加工工艺。
拉伸应变痕 - 冲压成形后，板材上出现的与轧制方向成45°角的一系列平行线状的褶皱或不规则的折
           线、橘子皮等表面缺陷，一般会扩展到钢板或带钢的全宽。它是由于钢的时效引起。
冷轧产品 - 在室温下轧制并达到所要求的最终厚度等尺寸要求的扁平轧制产品
商用级钢材(CS) - 该种质量的板材可用于简单弯曲或轻度成型。在室温下，它可沿任何方向弯曲并贴合
　　　　　　　　 到自身。
连    铸 - 通过结晶器底部连续拉出并凝固形成连续状铸坯的过程。
腐    蚀 - 在大气中的水分或其它介质侵蚀下，金属逐渐发生的化学或电化学侵蚀现象。
关键表面 - 用于暴露或喷漆使用的表面，应避免出现影响涂装的表面缺陷。
凸    度 - 从钢板边部向中心位置，厚度逐渐增加的轮廓线。
剪 切 边 - 为获得用户规定的宽度，对带钢的边部进行剪切后所形成的边部形状。
剪切长度 - 规定的等长或不等长的长度。
深    冲 - 在冲床上使用冲模，把金属坯料加工成类似杯形的一种加工工艺。
冲    压 - 通过强制金属的塑性流动，在冲模将坯料成形为凹形的零件的加工工艺。
冲压用钢(DS) - 与商品钢材相比，这种质量级别的钢有较高的延展性和性能均匀性。

汽车板的制造和使用中，会涉及到许多相关的术语。下表列出了比较常见的术语：
深冲用钢(DDS) - 当冲压用钢的延展性不能满足制造零件时的苛刻要求时，或要求钢板不得出现时效现
           象时，应使用深冲用钢。它的性能是通过特殊的冶炼和制造过程获得的。
烘烤硬化钢 - 这种钢既具有强度又具有较高的可成形性。通过加工过程中的加工硬化和烤漆过程中的时
           效现象来获得最终零件的强度。
超深冲钢 - 这种钢具有出色的可成形性和优异的性能均匀性，是一种碳含量非常低，并且加入了合金稳
           定元素的无间隙的钢。它是一种不发生时效现象的钢。
DS 型B钢 - 用于较严格的冲压和成形要求的产品。
延 展 性 - 发生断裂前可允许的变形能力。对于扁平轧材，通常以硬度或抗拉试验中的机械性能来衡量
           延展性。
断后伸长率 - 在拉伸试验中发生断裂前，规定长度部分的伸长百分率。
平 直 度 - 平直度是钢板与水平面相符合程度的衡量指标。通常用不平度指标来衡量，它是指钢板表面
           与水平面之的最大偏离距离。平直度也可用陡度或I单位表示。
硬　　度 - 金属表面抗压入的能力。
高强度低合金(HSLA) - 通过加入少量合金元素以获得所需的强度水平的一类特定的钢。最常见的合金元
           素有铌、钒、钛等。
热 轧 板 - 在热轧设备上进行高温轧制并加工成最终厚度的钢板。
热轧酸洗产品 - 热轧产品经过酸洗、涂油、平整和切头尾等工序以满足规定的尺寸及尺寸公差。
夹 杂 物 - 铸造后，钢中存在的外来物质（如氧化物、硫化物或硅酸盐）。
夹杂物形状控制 - 使用稀土金属或钙合金等控制夹杂物的形态，为特定用途提供改善的力学性能。
镇 静 钢 - 在钢凝固前用硅或铝脱氧，使钢水中的氧含量降至最低。与其它类型的钢相比，镇静钢的性
           能和化学成分更加均匀。
矫　　直 - 通过减少或消除变形使轧后的板材变得平直。
机械性能 - 对材料施加外力时材料表现出的弹性和非弹性特性的性能，用来表示材料对机械用途的适用
           性。
涂　　油 - 酸洗或平整轧制后涂油，可减少钢卷的圈与圈之间的擦伤，提高润滑度和具有一定程度的防
           生锈性能，为客户对产品的加工处理提供一定的帮助。

汽车板的制造和使用中，会涉及到许多相关的术语。下表列出了比较常见的术语：
涂 油 板 - 最终加工工序后表面涂油的板材产品。通常涂油的目的是为了在运输和存储期间防止生锈。
           这些油被称为防锈油。涂油还可为后续的加工过程提供帮助，但这通常不是主要目的。用于
           改善可成形性的油通常被称"预润滑剂"。
酸　　洗 - 通过化学反应除去金属表面的氧化物。
预润滑剂 - 为提高可成形性（深冲）而在钢板上施加的一种油性涂层。当用户希望避免在他的机组上里
           涂覆成形润滑剂时使用这种润滑剂。
质　　量 - 用来描述钢板完美程度的术语。通常指的是钢板的表面质量，如无划痕和裂纹等。质量还可
          指其它特性，如无内部缺陷，以及尺寸的控制精度等。
辊轧成型 - 金属板材经过一系列连续的辊子，实现连续的一次变形，获得预定形状的加工工艺。
纵　　切 - 在宽度方向上把钢板分切成两条或两条以上的加工工艺。
锌　　花 - 通常指热镀锌板从锌锅拉出后，随着锌层冷却凝固后形成的晶粒的外观表现。锌花的尺寸大
           小、亮度和表面形貌取决于一系列因素，但主要与锌层成分和冷却方法有关。
结 构 钢 - 是指符合特定强度和可成形性等级的钢。可成形性以抗拉试验中断后伸长率表示。结构钢一
           般用于承载等用途，在这些用途中钢的强度是一个重要设计标准。
T-弯　-   板材样品能够以根据板材厚度确定的内弯半径，贴合到自身的机械操作。例如，2T表示弯心
          半径等于被测试钢板厚度的2倍。
拉伸矫直 - 将钢卷通过拉伸矫直装置拉伸至超过产品屈服点，造成永久变形的处理方式。拉伸矫直能获
           得良好的平直度。
平整轧制 - 对钢板进行轻微减薄冷压下。平整的目的是为了提高平直度，消除不连续的塑性变形和获得
           均匀一致的表面。
抗拉强度 - 拉伸试验中材料所能承受的最大应力。它是最大负荷与原始横截面积的比值。
公　　差 - 某个尺寸的允许偏离量的术语。例如，板材的厚度、宽度、平直度和镰刀弯等就有公差。
屈 服 点 - 即使不继续增加所施加的负载，钢的变形仍继续发生所对应的负荷或应力值就称为屈服点。
           屈服点是低碳钢退火后的特性之一。
屈服强度 - 指从材料的负荷和延伸率曲线的线性段偏离达到规定的值时所对应的应力。在拉伸试验中，
           材料的屈服强度通常是指从曲线线性段偏移0.2%应变时所对应的负荷。

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